雖然近年來中石油、中石化、中海油“三桶油”在全球油氣并購市場積極出擊，國際排名和綜合實力不斷提高，但中石油智庫——中石油集團經濟技術研究院昨天發(fā)布的一份研究報告顯示，無論是在海外業(yè)務占比上，還是在衡量企業(yè)國際化程度的跨國指數(shù)上，“三桶油”仍遠遠落后于國外大石油公司。 

　　 看點1 

　　海外并購中石化打頭陣 

　　這份名為《2011年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》的研究報告顯示，2011年，全球油氣并購市場大幅降溫，交易金額同比降低了30%以上，但中國海外油氣并購逆勢而上，交易金額高達近200億美元，為歷年來的次高水平。 

　　公開數(shù)據(jù)顯示，我國海外油氣并購從2009年開始大幅攀升，從當年的160億美元跳至2010年的270億美元。2009年到2011年三年間，“三桶油”的并購金額悉數(shù)進入全球石油公司前七名行列，其中中石化以365億美元的并購金額排名第二，僅次于?？松ú①徑痤~441億美元），中海油以108億美元排名第六位，中石油以106億美元排名第七位。 

　　值得關注的是，2011年，中石化海外并購金額已連續(xù)第二年超過100億美元，占到中國企業(yè)海外油氣并購總額的半數(shù)以上。在去年中國企業(yè)總計11宗海外油氣并購案中，中石化自己占了5宗，其中收購葡萄牙GALP能源公司巴西深水資產的交易額高達51億美元，為去年中國企業(yè)最大一起海外油氣并購案。 

　　中石油集團經濟技術研究院海外投資環(huán)境研究所專家吳謀遠認為，之所以中石化對海外并購如此積極，是因為其上游資源一直是短板。 

　　 看點2 

　　“三桶油”國際化程度落后 

　　雖然“三桶油”在海外并購方面表現(xiàn)積極，但報告顯示，“三桶油”無論是在海外業(yè)務占比上還是在跨國指數(shù)上，都遠遠落后于國外大石油公司。 

　　所謂跨國指數(shù)，是通過比較海外資產、海外營業(yè)收入、海外員工等在企業(yè)總體狀況中所占比例，來衡量企業(yè)國際化程度的指數(shù)。記者了解到，目前我國已在全球40個主要油氣資源國開展了投資業(yè)務，過去10年來，我國海外油氣產量增速遠高于國際大石油公司和同規(guī)模石油公司產量增長水平；過去5年，中國企業(yè)海外石油作業(yè)產量翻番，達到1.2億噸。盡管如此，“三桶油”的跨國指數(shù)只有約30%，而BP、?？松?、道達爾等國際大公司的跨國指數(shù)則分別達到84%、76%和76%。此外，盡管中國油氣企業(yè)積極在海外拓展，但在海外油氣產量占所有油氣產量的比重上，“三桶油”也只有約30%，而BP、?？松?、道達爾的海外油氣產量占比分別為89%、84%和70%。 

　　“盡管近年來‘三桶油’的國際排名和綜合實力不斷提高，但在盈利能力、技術水平和國際化經營等方面，與國際大石油公司相比仍有較大差距。”吳謀遠稱。 

　　 看點3 

　　原油對外依存度仍將攀升 

　　報告披露，去年我國原油和石油對外依存度雙雙突破55%，其中石油對外依存度達到56.3%，比上年增長1.5個百分點；原油對外依存度達到55.2%，比上年增長1.4個百分點。中東仍是我國主要原油進口來源地，占我國原油進口量的51.2%。對此，中石油集團經濟技術研究院市場研究所副所長戴家權認為，未來我國進口原油主要依靠中東的局面仍無法改變，預計今年原油對外依存度將攀升到55.7%。 

　　看點4 

　　今年柴油缺口將超過去年 

　　《2011年國內外油氣行業(yè)發(fā)展報告》還針對柴油荒、我國石油對外依存度等熱點問題進行了分析。 

　　報告預計，今年我國柴油供需缺口將大于去年，柴油產量比需求少178萬噸左右?！斑@并不意味著今年柴油荒將更加嚴重，關鍵要看到時候國家的價格政策。最近一次的及時調價，就將柴油荒苗頭掐死在了萌芽狀態(tài)。”中石油集團經濟技術研究院市場研究所副所長戴家權表示。 

　　報告稱，去年我國出現(xiàn)的柴油荒的確有供需方面的原因，從去年全年供需態(tài)勢看，成品油供需總體平衡過剩550萬噸，其中，汽油煤油過剩，柴油略微偏緊，柴油產量比需求少41萬噸?！?1萬噸的缺口相對于16676萬噸的柴油產量來說是微不足道的?！贝骷覚喾Q，柴油緊張的局面是供應、需求、價格、市場心理等多方因素共同作用的結果。預計今年我國柴油表觀消費量將再增長6%，達到17719萬噸，相對于17541萬噸的產量來說，在柴油用油高峰期的二、三季度，供需缺口將會再現(xiàn)。