截止2014年2月，中海油氣電集團(tuán)天津新能源在天津市內(nèi)已建成LNG加氣站4座，累計發(fā)展LNG汽車超過600臺，累計銷售液化天然氣(LNG)2.4萬噸，減少碳排放約8萬噸，與使用汽柴油相比，為用戶節(jié)約30%燃料成本。作為天津市最早推廣LNG汽車加氣的公司，天津新能源立足濱海新區(qū)，大力拓展整個天津市場。

　　為響應(yīng)國家推廣清潔能源汽車、發(fā)展低碳交通及的號召，切實改善濱海新區(qū)空氣質(zhì)量和市民出行環(huán)境，2009年11月，中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司與原天津市塘沽區(qū)人民政府簽訂《汽車加氣站項目合作框架協(xié)議》，雙方共同投資組建中海石油天津新能源有限公司。

　　LNG“綠色”能源：公交車告別“冒黑煙”歷史

　　中國海油依托LNG資源、運營實力和技術(shù)創(chuàng)新等優(yōu)勢，為天津濱海新區(qū)提供持續(xù)、穩(wěn)定、安全的清潔能源。同時在天津市投資、建設(shè)、運營LNG加氣站，從而全面推動LNG清潔能源在本市交通領(lǐng)域的“綠色”轉(zhuǎn)型。

　　2010年6月1日，濱海新區(qū)首座LNG汽車加氣站(胡家園站)正式投產(chǎn)運營，為新區(qū)首批327輛LNG公交車提供加氣服務(wù)。同年10月16日，大連道LNG汽車加氣站建成投產(chǎn)。兩座LNG加注站保障著濱海新區(qū)LNG公交車的平穩(wěn)營運，獲得社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。

　　目前，中海油天津新能源主要客戶為濱海公交集團(tuán)、天津交通運輸集團(tuán)、天津港集團(tuán)、中新生態(tài)城綠色公交公司及各類物流車隊。濱海公交集團(tuán)擁有LNG公交車490臺，2014年計劃更新300余臺。LNG公交車的清潔環(huán)保效應(yīng)已被大眾接受，其優(yōu)于國Ⅴ的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，將為濱海新區(qū)的低碳發(fā)展和綠色交通提供根本保障。

　　LNG重卡：打造“綠色”國際港口

　　隨著清潔能源汽車示范效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，2013年9月29日，公司與天津港集團(tuán)合資成立匯達(dá)新能源，在天津港港區(qū)推廣LNG汽車。2014年1月9日，港區(qū)首座LNG加氣站投產(chǎn)運行，為天津港首批44輛LNG重卡車提供加氣服務(wù)。

　　目前，天津港區(qū)2座LNG加氣站正在建設(shè)，計劃于2014年第一季度建成。天津港作為中國北方最大的綜合性港口，年貨物吞吐量已突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是我國北方第一個5億噸港口，擁有重卡車超過25000臺。中海油在天津港區(qū)內(nèi)規(guī)劃布點LNG加氣站，將全面推動現(xiàn)有車輛、機械、船舶的“油改氣”，努力推進(jìn)天津港成為“綠色”國際港。

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　　液化天然氣俗稱LNG(Liquefied Natural Gas)，是天然氣經(jīng)過脫硫、脫碳、脫水去雜質(zhì)等工藝后在-162℃時凝結(jié)為液體而成，其體積僅為同量天然氣體積的1／625，是更清潔、高效、安全的能源，素有化石燃料“皇冠上的明珠”之美稱。LNG已在交通車(船)、物流、工業(yè)、化工等多個領(lǐng)域被廣泛采用。

　　天然氣具有許多其他能源所不具備的優(yōu)勢：

　　1、天然氣是最清潔的燃料。天然氣燃燒后生成二氧化碳和水，與煤炭比較，燃燒天然氣產(chǎn)生的有害物質(zhì)大幅度減少，能夠減排二氧化碳50%—60%、硫氧化物100%、氮氧化物80%—90%、懸浮顆粒物100%。

　　2、天然氣更經(jīng)濟(jì)，比汽柴油價便宜約10%至20%。

　　3、天然氣熱效高，在同樣壓力下，天然氣在燃燒時較相同體積的大部分其它化石燃料釋放出更高的熱值。

　　4、LNG安全性高，其著火溫度為645℃；爆炸下限比液化石油氣高(天然氣為5%，液化石油氣1～1.5%)不含一氧化碳，不會引起一氧化碳中毒。氣態(tài)天然氣密度比空氣輕，如有泄露易于飄散。在泄露處不容易聚集而引起火災(zāi)或爆炸。燃燒時不會產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，不會危害人體健康。

　　天津LNG市場需求分析

　　目前，天津市擁有公交車9000余臺，其中LNG公交車所占比率僅為5.6%，天津公交集團(tuán)正逐年擴(kuò)大LNG公交車的投放比例。天津公交集團(tuán)、天津交通集團(tuán)、各大客運公司已將目光投向了LNG車輛，正逐步將現(xiàn)有的長途客車、班車、旅游用車等各類大巴車更換為LNG汽車。預(yù)計到2020年，天津市公交系統(tǒng)氣化率將達(dá)到50%以上，日消耗LNG達(dá)400噸。

　　從國內(nèi)來看，LNG汽車發(fā)展迅速，相關(guān)LNG發(fā)動機和LNG整車的技術(shù)已經(jīng)取得重大突破，技術(shù)基本成熟。國內(nèi)廣西玉柴機器集團(tuán)有限公司、上海柴油機股份有限公司、濰柴動力股份有限公司等著名的發(fā)動機生產(chǎn)廠家已成功開發(fā)生產(chǎn)出一系列LNG發(fā)動機，能滿足不同的需要，在公交車、重型貨車領(lǐng)域有相當(dāng)廣泛的使用。

　　天津CNG市場需求分析

　　天津市擁有出租車近40000臺，其中大部分已完成油改氣(CNG)。由于CNG良好的經(jīng)濟(jì)性(節(jié)省燃料費用約50%)，許多私家車主也對其表示出了濃厚的興趣，但是由于氣源等問題，本市常常出現(xiàn)CNG供不應(yīng)求的問題，車輛排長隊等待加氣的現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴(yán)重制約了CNG車輛的發(fā)展。若未來CNG市場能夠完全滿足用戶需求，本市CNG車輛將大幅增加。

　　天津LNG重卡車輛市場現(xiàn)狀

　　天津市以其獨特的地理位置，成為環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、中國北方國際航運中心、中國北方國際物流中心。擁有LNG重卡車3000余臺，每天往返本市的LNG重卡車近萬臺，日消耗LNG約1000噸。本市物流運輸業(yè)非常發(fā)達(dá)，僅自隨著LNG車輛的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等優(yōu)勢得到普遍認(rèn)同，LNG車輛技術(shù)日趨成熟，LNG重卡車數(shù)量呈快速增長態(tài)勢。

　　天津市是最大的沿海城市之一，擁有我國第三大港口和北方最大的出海通道—天津港，擁有發(fā)達(dá)的水陸運輸及海洋捕撈業(yè)，全市擁有運輸船600艘、港口作業(yè)船220艘、漁船580艘。2013年氣電集團(tuán)與天津環(huán)潔車船能源技術(shù)有限公司合作，作為試驗改造的20艘旅游船取得了圓滿成功，在此基礎(chǔ)上，船只的油改氣將在本市得到大力推廣，并計劃配套建設(shè)6座專供船只加氣的LNG加氣站(天津港內(nèi)3座，北塘魚港1座，東沽1座，漢沽中心漁港1座)。

　　為了落實國務(wù)院和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等政府主管部門對開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求，依據(jù)中國海洋石油總公司下發(fā)的《關(guān)于全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知》(海油總安(2012)1號)，氣電集團(tuán)《轉(zhuǎn)發(fā)總公司關(guān)于全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知》(海油氣電安(2012)69號)及交通新能源事業(yè)部的要求，2012年4月10日，天津新能源成立“中海石油天津新能源有限公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)小組”。2013年5月，胡家園LNG加氣站、大連道LNG加氣站通過了天津市安監(jiān)局“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級達(dá)標(biāo)”審核，這在氣電集團(tuán)乃至中國海油LNG汽車加注板塊尚屬首批。

　　發(fā)展目標(biāo)

　　以濱海新區(qū)為重點，以城市公交車、出租車、重卡、城際巴士等為主要對象，搶抓機遇、重點突破、先易后難、集中建設(shè)，實現(xiàn)LNG加氣市場和產(chǎn)品差異化發(fā)展，逐步在天津市構(gòu)建完善的終端營銷網(wǎng)絡(luò)。到2015年，公司累計建成加氣站20座；到2020年，累計建成加氣站32座。

　　(1)近期(2014-2015年)目標(biāo)

　　截至2014年2月，已運營LNG加氣站4座，到2015年底，在全市范圍內(nèi)建成加氣站20座，以濱海新區(qū)為中心，輻射整個天津市的LNG加氣網(wǎng)絡(luò)初步形成。

　　(2)遠(yuǎn)期(2016-2020年)目標(biāo)

　　累計在天津市建成加氣站32座，以濱海新區(qū)為中心，輻射整個天津市的LNG加氣網(wǎng)絡(luò)布局基本完善。

作者：佚名　來源：中國石油網(wǎng)