內燃機油質量落后。國外2一4個檔次在我國基礎油結構中，Hvl以上產品僅占63%左右，MHI產品占25%以上，這樣的結構不利于油品升級換代的要求。從石蠟基基礎油質量上分析，有些企業(yè)還存在1SOSN蒸發(fā)損失不合格，500SN氧化安定性合格率較低等問題。目前，我國還不能生產按照美國API分類標準第三類（l組）很高粘度指數(shù)的基礎油硫含量0.03m%，飽和烴含量90m%，粘度指數(shù)VI大于120的基礎油，還缺少聚烯烴油。

　　我國的成品潤滑油中中高檔的比例雖然已超過50%，而國外發(fā)達國家生產的潤滑油中高檔油幾乎是100%。內燃機油是潤滑油的主要產品，1997年全國內燃機油占成品總量的36.6%，與國外先進水平相比，我國內燃機油質量水平約落后2一4個檔次。例如，我國雖然已研制出SF級汽油機油，但實際的使用多數(shù)在SD級以下，而美國1995年SH級汽油機油占8S%，1998年使用sJ級汽油機油；我國柴油機油雖已經研制出cD級，但實際的使用多數(shù)在CC級以下，而美國大部分已經使用CF一4級，正在研制PC一7級，日本和歐洲與美國幾乎同步發(fā)展。

　　我國內燃機油中多級油的比例由1996年的9.1%上升到1999年的19.1%，而國外多級油比例要占50%一70%。部分燃料油質量不能滿足用戶要求目前，部分企業(yè)生產的燃料油在金屬含量、清潔度及相容性等還不能滿足電力行業(yè)用于燃氣輪機和鍋爐的限制要求；國產250號燃料油在日用玻璃行業(yè)尤其是中高檔玻璃制造的使用中被認為粘度偏大，雜質高，水分大。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網