21日下午，國家發(fā)改委發(fā)出通知表示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自7月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低155元和150元。

　　全國平均來看，折合90號汽油每升下調(diào)0.1元，0號柴油每升下調(diào)0.13元，92號汽油均每升下調(diào)0.11元。至此，國內(nèi)油價迎來年內(nèi)第二次下調(diào)。除海南省之外，國內(nèi)汽油價格將全面重回“5”時代。以50升油箱的私家車為例，加滿一箱油將節(jié)省5元左右。

　　“本輪油價下調(diào)后，國五汽油的零售價將多在5.83-5.95元/升附近，且油價較去年同期有大幅降低。以北京地區(qū)為例，調(diào)價落實后，京五92#汽油價格將在5.93元/升，同比降低0.36元/升，降幅為5.72%。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示。

　　截至目前，今年以來，我國汽、柴油價格已經(jīng)歷14輪調(diào)價周期，其中，2次下調(diào)，4次上調(diào)，2次擱淺，6次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不作調(diào)整。漲跌互現(xiàn)后，汽、柴油價格累計上漲每噸310元和300元。

　　雖然成品油零售價下調(diào)，但批零價差依舊處于歷史高位，與去年同期相比已大幅拉寬。據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計，截至7月21日，汽油批零價差在2170元/噸，同比上漲783元/噸，漲幅56.5%，柴油批零價差在1388元/噸，同比上漲258元/噸，漲幅22.8%。批零價差的拉大，也就意味加油站的利潤空間擴大。

　　由于夏季汽車用油量明顯增加，單位里程內(nèi)的油耗也有增加，此次油價下調(diào)將會降低燃油成本。隆眾成品油分析師薛群介紹說，私家車平均一百公里的油耗將會降低一元左右，即一個計價周期內(nèi)行車?yán)锍?000公里的私家車燃油成本將會減少10元左右。一輛大型物流車輛平均一千公里的燃油費用將會減少45元左右。

　　下一輪成品油調(diào)價窗口將于8月4日24時開啟。隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價存在向下的趨勢，然而近期原油市場多空對峙，未出現(xiàn)持續(xù)的漲勢或者跌勢，不過利空氣氛較之前有所增強。當(dāng)前美國原油產(chǎn)量和鉆井?dāng)?shù)量出現(xiàn)回升，這一層面的前期利好可能會轉(zhuǎn)為利空，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)或擱淺的可能性較大。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春也認(rèn)為，目前全球石油供應(yīng)過剩局面并未得到根本性改變，短期美元指數(shù)處于震蕩走強態(tài)勢，美國原油庫存雖有下降但處于相對高企水平。在諸多利空消息影響下，預(yù)計下一輪國內(nèi)成品油零售價出現(xiàn)再次下調(diào)將是大概率事件。

作者：佚名　來源：中國石油新聞中心