2016-08-25

酚酯型基礎(chǔ)潤滑油抗氧性好

中科院新疆理化技術(shù)研究所開發(fā)的一種具有抗氧性的酚酯型基礎(chǔ)潤滑脂制備方法，日前獲得國家專利授權(quán)。該方法包括兩步酯化反應(yīng)，先將β-3,5-二叔丁基-4-羥基苯基丙酸與多元醇進行一步酯化反應(yīng)，得到具有抗氧基團的羥基化合物，再將所得羥基化合物與單元有機酸充分酯化，最后得到抗氧性的酚酯型基礎(chǔ)潤滑脂。

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2016-08-25

省油與養(yǎng)護 發(fā)動機工況對潤滑油的要求

汽車的心臟發(fā)動機使得機油方面得取決于這部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。

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2016-08-25

雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區(qū)別

普通機油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護，由于燃料氣體干澀，熱值高于普通燃料。易引發(fā)發(fā)動機異常磨損或故障。高灰產(chǎn)生的沉積物導(dǎo)致發(fā)動機部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易發(fā)生發(fā)動機爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發(fā)動機無力，功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動機壽命縮短。

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2016-08-25

柴油發(fā)動機潤滑油中的煙炱污染物

煙炱污染物在重負(fù)荷柴油發(fā)動機中經(jīng)常出現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動機工作在極高負(fù)荷的條件下或是燃油噴射被延遲(例如在曲軸循環(huán)中噴油延遲)時，煙炱污染物就會出現(xiàn)。在特殊的發(fā)動機中，所生成煙炱的粒徑可小于200nm，這些煙炱微粒會凝聚為較大的塊狀聚集體，從而導(dǎo)致油品的粘度顯著增長。

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2016-08-25

汽車冬季要做好防寒 選對潤滑油是關(guān)鍵

冬季由于防凍液使用不當(dāng)造成的汽車故障占了很大比重。目前市面上防凍液品牌眾多，一些假冒偽劣的產(chǎn)品具有較強的腐蝕性，會對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)造成損害，因此一定要選擇正規(guī)品牌防凍液。此外，不同品牌、型號和冰點的防凍液不能混合使用，以免發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成沉淀堵塞管道，降低使用效果。

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2016-08-25

加注冷凍潤滑油重要性和加注的方法

制冷設(shè)備的壓縮機在使用一定的時間后，由于冷凍油在運行中會自然損耗一部分需要補充，尤其在壓縮機電動機繞組燒毀之后，冷凍油會變質(zhì)，變質(zhì)的冷凍油必須更換。通常電冰箱使用18號冷凍油，而空調(diào)器使用25號冷凍油。

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2016-08-25

潤滑油濾清器的維護方法

(1)離心式潤滑油濾清器的維護方法；①潤滑油濾清器每工作250h后，就應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上的污垢。清洗時，應(yīng)先拆下外殼上部的固定螺母，再拆下轉(zhuǎn)子上端的螺母，取出轉(zhuǎn)子，然后再把轉(zhuǎn)子體和轉(zhuǎn)子座分解并放置在清潔的柴油中進行清洗。

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2016-08-25

“SUV”如何使用潤滑油

SUV要兼顧到駕乘者對舒適性和越野性的要求，能在任何惡劣的環(huán)境中駕馭自如。 一般SUV都配備馬力強勁的發(fā)動機，能夠在野外惡劣的條件下行駛。發(fā)動機苛刻的工作環(huán)境會加快機油氧化的速度，所以我們切不可憑空的延長換油周期。

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2016-08-25

秋冬發(fā)動機養(yǎng)護選擇正確的潤滑油是關(guān)鍵

一般首保都是免費的，車主最好不要錯過首保，因為新車處于磨合狀態(tài)，機械部件的磨合，對潤滑油需求會比較高，做首保的意義正在于此。相對來說，二保顯得非常重要

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2016-08-25

酯類合成潤滑油的粘溫性能簡述

一、優(yōu)異的粘度指數(shù)；酯類潤滑油的粘溫性能良好，粘度指數(shù)較高。加長酯分子的主鏈可增加酯類油的粘度，同時提升酯類潤滑油的粘度指數(shù)。主鏈長度相同時，帶側(cè)鏈的粘度較大，但粘度指數(shù)較低。帶芳基側(cè)鏈的，粘度指數(shù)更低。

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2016-08-25

機油添加有技巧 警惕潤滑油使用誤區(qū)

汽車潤滑油在維修保養(yǎng)時使用的頻率非常高。優(yōu)質(zhì)潤滑油除了能保護發(fā)動機、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開銷。在這個季節(jié)，同時也要注意不要因潤滑油使用不當(dāng)引起汽車故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。

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2016-08-25

如何有效檢測潤滑油是否變質(zhì)

機油在使用一段時間后，由于機械雜質(zhì)的污染和來自外界的灰塵，運轉(zhuǎn)機件磨損下來的金屬屑以及零件受侵蝕而形成的金屬鹽會使機油變質(zhì)。

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