2016-04-21

冷卻液的作用

冷卻液應(yīng)當含有大量濃縮的可溶解的油液。合成的潤滑液不能使用，是因為它影響導向墊的液體動壓作用。這種潤滑液有一些元素，在某種意義上，能夠燒傷導向墊的表面，造成永久性磨損和產(chǎn)生不同心。為了避免這一點，

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2016-04-21

現(xiàn)代汽油功率的分析

現(xiàn)代汽油發(fā)動機要求降低耗油、增加功率，采用多氣門、渦輪增壓器及電子高壓點火裝置，所以國外對潤滑油的等級標準大多采用美國石油學會（API）訂定的標準。目前美國還是世界石油化工領(lǐng)域的龍頭，其石油化工科技水平還沒有被其他國家或地區(qū)所超越。

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2016-04-21

淺析防銹脂的涂布與去除

根據(jù)粘度的不同，潤滑油型防銹油可分為輕質(zhì)、中質(zhì)和重質(zhì)3種。這類防銹油涂于金屬表面，形成一層極薄的粘膜，防止銹蝕。特點是使用方便，可以刷涂，也可以浸漬防銹，有時可代油使用。缺點是油膜易被沖刷和擦掉。

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2016-04-21

對潤滑油企業(yè)產(chǎn)品改進的規(guī)律性做進一步的探討

潤滑油企業(yè)在發(fā)展階段，因為受部分業(yè)務(wù)員急于求得市場業(yè)績的誤導，或者因為受部分客戶過于追求個體經(jīng)營利潤的建議的誤導，常常會不斷更新產(chǎn)品。這種產(chǎn)品更替，難免會導致市場消費的混亂，使企業(yè)的市場營銷喪失宗旨。為避免這種混亂狀況的發(fā)生，創(chuàng)建更為穩(wěn)固的品牌形象，需要對潤滑油企業(yè)產(chǎn)品改進的規(guī)律性做進一步的探討。

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2016-04-21

汽車潤滑油特性分析

以汽車潤滑油為例，優(yōu)質(zhì)油品應(yīng)具有的特性為：（1）具有良好的穩(wěn)定性，不乳化及不產(chǎn)生泡沫。（2）低溫時也具有良好的流動性與抗凍性。（3）高油溫時能形成有效的油膜保護汽車發(fā)動機。（4）發(fā)動機停止后仍然有良好的油膜附著在機件上，在隔日再發(fā)動時不會產(chǎn)生無潤滑啟動而導致機件磨損。（

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2016-04-21

潤滑膜極壓抗磨性的分析

板料拉深使用液體潤滑劑潤滑時，在通常情況下，接觸面上包含流體潤滑、邊界潤滑和微凸體間粘著等多種潤滑狀態(tài)。除特殊的加工條件外，在整個摩擦界面上形成連續(xù)的流體潤滑膜一般是不可能的。因此，良好效果的液體潤滑是應(yīng)該能夠在界面上形成完整而牢固的邊界潤滑膜，避免微凸體之間發(fā)生粘著。

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2016-04-21

液氬泵潤滑油的選擇

液氬泵由于低溫端和高溫端的密封不可能達到絕對不漏的程度，特別是隨著設(shè)備運轉(zhuǎn)時間的加長，相對運動時產(chǎn)生的磨損將加大泄漏量，高溫端（曲軸箱）由于壓縮熱和機械磨擦熱及外部熱量的滲入，曲軸箱內(nèi)的油溫和壓力逐步升高，

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2016-04-21

進行熱平衡計算、確定潤滑冷卻油量已完全滿足

風速、平衡油溫及散熱系數(shù)的關(guān)系風速與平衡油溫及散熱系數(shù)的試驗。（1）當環(huán)境溫度一定時，散熱系數(shù)隨環(huán)境風速的增大而增大。（

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2016-04-21

潤滑油汽化量過程分析

經(jīng)過生產(chǎn)工人、檢修人員、工程技術(shù)人員和有關(guān)領(lǐng)導的反復研究分析證明：原料空氣經(jīng)空分塔、粗氬塔、粗氬除氧系統(tǒng)

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2016-04-21

潤滑油定性分析的闡述

在潤滑油的監(jiān)測中，既有上限又有下限監(jiān)測界限值。例如：潤滑油的黏度既有上限又有下限監(jiān)測界限值，在用油的黏度過大，流動性降低，摩擦副之間難以形成油液潤滑保護膜，容易造成異常磨損；油液黏度過小油性不良也容易造成磨損加劇等故障隱患。所以，在選擇潤滑油時，一定要根據(jù)機械設(shè)備的特點，正確選擇潤滑油的類型。

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2016-04-14

平衡輪式減速器中齒輪潤滑的實現(xiàn)

平衡輪式減速器中的高速軸與扭力軸在一條直線上，齒輪采用分流對稱式布置的方式。力矩從高速小齒輪到兩側(cè)中速大齒輪，再由兩側(cè)中速小齒輪傳遞到平衡輪。扭力軸同膜片（由薄鋼板制成）與平衡輪及磨機相連接。高速軸和兩側(cè)中速軸的軸承都是采用雙列向心球面滾子軸承，并熱裝在軸上，其軸承座同螺栓固定在減速器箱體底座上，并用銷釘定位。

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2016-04-14

滿足對柴油機動力性、經(jīng)濟性和排放性能不斷提高的要求

在噴油泵設(shè)計中的運用噴油泵是柴油機燃油系統(tǒng)中最重要的組成部分，它的作用是把燃油由低壓變成高壓，然后按各缸發(fā)火次序定時、定量、均勻地通過噴油器把霧狀的燃油噴入燃燒室內(nèi)燃燒作功。當今，為了滿足對柴油機動力

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