2014-11-06

截止閥和用來(lái)控制制冷劑的流程

截止閥和用來(lái)控制制冷劑的流程。這樣不斷的循和的混合制冷工質(zhì)進(jìn)入壓環(huán)，可使回流液的溫度降到足夠低，把絕大縮機(jī)，壓縮后產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽進(jìn)入風(fēng)冷部分和潤(rùn)滑油冷凝為液體另一部分式冷凝器，在冷凝器中，大部分的冷凝液被引出，經(jīng)過(guò)電子膨脹閥減壓膨被冷凝下來(lái)。冷凝后的混合工質(zhì)進(jìn)入精餾裝脹后，與從熱交換器XI中出來(lái)的低溫汽液置的釜底。精餾柱內(nèi)液體流動(dòng)由上向下，氣兩相混合工質(zhì)混合，進(jìn)入熱交換器XE冷卻體流動(dòng)由下向上

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2014-11-06

潛在的失效形式影響和原因

滑動(dòng)軸承薄壁軸瓦的質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)（失效形式和影響分析）系統(tǒng)是判定所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的潛在故障以及在設(shè)計(jì)階段消除這些故障的系統(tǒng)。該系統(tǒng)以綜合設(shè)計(jì)實(shí)踐和概率理論為基礎(chǔ)，可提高產(chǎn)品質(zhì)可靠性以及生產(chǎn)技術(shù)，也有利于降低用于產(chǎn)品試驗(yàn)和工藝技術(shù)改進(jìn)的費(fèi)用，同時(shí)可幫助對(duì)計(jì)劃的設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行分析。

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2014-11-06

原油減壓蒸餾中管線凍堵的分析

中原原油經(jīng)常減壓蒸餾拔出汽、煤、柴油及減壓側(cè)線油后（也可只開(kāi)常壓、不開(kāi)減壓，將常壓渣油直接作重催調(diào)合原料），減壓側(cè)線油一部分給重油催化裝置作原料，一部分作潤(rùn)滑油料；減壓渣油經(jīng)異丙醇脫瀝青生產(chǎn)脫瀝青油（作催化原料）和建筑瀝青。

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2014-11-06

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中管道材料及長(zhǎng)度的確定

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油量主要取決于軸承種類、排數(shù)及寬度等，確定潤(rùn)滑油量時(shí)，還要適當(dāng)考慮軸承供應(yīng)商。實(shí)際上，這個(gè)公式計(jì)算出的數(shù)值需增加4倍～20倍，這就充分表明，每個(gè)軸承實(shí)際需要的潤(rùn)滑油量取決于每次應(yīng)用的試驗(yàn)。

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2014-11-06

關(guān)于油管和氣管的介紹

在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油管指從油泵到油氣混合器之間的管道，應(yīng)使用耐壓鋼管，其內(nèi)徑可根據(jù)流體運(yùn)動(dòng)情況設(shè)置。氣管指從氣源到油氣混合器之間的管道，其內(nèi)徑一般取油氣管內(nèi)徑的2倍。潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承的形式完全取決于軸承的種類和軸承組件的設(shè)計(jì)性能。

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2014-10-30

大軸承襯潤(rùn)滑方式

在大軸承襯座內(nèi)設(shè)有一油池，保持一定的油位，在中空軸勁處套一同心圓形油環(huán)。當(dāng)油環(huán)，中空軸頸一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油池中的潤(rùn)滑油被帶起，轉(zhuǎn)至最高點(diǎn)時(shí)，油落入一流槽中流向中空軸承上方連續(xù)滴入，從軸瓦中流出的油又溜回油池中循環(huán)用。在大軸承襯座儲(chǔ)油池焊接兩個(gè)帶油勺，其潤(rùn)滑原理與油環(huán)潤(rùn)滑原理基本一樣。其主要成分是潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑脂、等共融鑄制成?；瑝K放入中空軸頸上，因自重由中空軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連續(xù)少量帶入軸瓦，起潤(rùn)滑作用。

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2014-10-30

調(diào)整泄油擋板高度至系統(tǒng)

拆卸四聯(lián)繩卡從井底加足平衡錘質(zhì)量（加配重鐵）后，拆卸承罐梁和專用繩卡等。啟動(dòng)提升機(jī)慢速上提平衡錘，當(dāng)四聯(lián)繩卡上升至井口便于作業(yè)的高度時(shí)停機(jī)，卸下四聯(lián)繩卡后繼續(xù)開(kāi)車。照此進(jìn)行，直至將所有四聯(lián)繩卡卸下。

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2014-10-30

螺桿壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)

選擇有油潤(rùn)滑還是無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)毋庸置疑，無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)對(duì)氣體的油污染是最小的，合理的選擇應(yīng)該是采用無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)；但由于國(guó)內(nèi)自潤(rùn)滑材料的制約，要實(shí)現(xiàn)可靠性較高：的無(wú)油潤(rùn)滑尚不成熟，雖然十多年前就有廠家進(jìn)。行過(guò)嘗試，終究由于國(guó)內(nèi)材料基礎(chǔ)等多方面原因又恢復(fù)到有油潤(rùn)滑方案。

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2014-10-30

連續(xù)模結(jié)構(gòu)

該模具為無(wú)模柄的滾動(dòng)導(dǎo)柱（四個(gè)）模架，三道拉仲，沖孔翻邊，切窗工序分另lJ由三塊獨(dú)立的卸（壓）料板承提缸（壓）料。

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2014-10-30

毛刺稗屑瘤的影響

粘附在沖孔模上的毛刺積屑瘤降低了沖孔模的光潔度，極易附上毛刺，在擠壓、摩擦?xí)r很快生成新積屑瘤。在每次修模時(shí)最好全部清除干凈。但用刀片刮，粗布蹭等，不僅效率低，且與模具連成一體的鋁金屬膜難清除。根據(jù)堿對(duì)鋼鐵基體不腐蝕而鋁金屬酸和堿均能腐蝕的原理，可將凸、凹模泡在較濃的堿溶液中，溫度高點(diǎn)好以不燙手為宜。厚積屑瘤用刀片刮的基礎(chǔ)上，用祖布邊抱邊蹭。后用清水漂洗，上油防銹。

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2014-10-23

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在船閘中的運(yùn)用

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在船閘中的運(yùn)用，1995年我們首先在劉老澗船閘、皂河船閘采用ZB1-M 16多點(diǎn)潤(rùn)滑泵，對(duì)船閘運(yùn)轉(zhuǎn)件進(jìn)行集中強(qiáng)制潤(rùn)滑。潤(rùn)滑介質(zhì)則根據(jù)船閘運(yùn)轉(zhuǎn)件低速、重載且有水下運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，采用二硫化鉬鋰基潤(rùn)滑脂。

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2014-10-23

對(duì)大齒圈的潤(rùn)滑問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)改造

回轉(zhuǎn)干燥窯，其主要規(guī)格及技術(shù)性能指標(biāo)如下規(guī)格形式中二支點(diǎn)順流式干燥窯干燥物料為銅精礦處理能力比，正常比干燥脫水由降至安裝斜度筒體轉(zhuǎn)速可調(diào)速電機(jī)功率設(shè)備總重量干燥窯運(yùn)行中存在的主要問(wèn)題我廠回轉(zhuǎn)干燥窯是預(yù)干燥系統(tǒng)中的核心設(shè)各

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