2014-10-23

中亞地浸產(chǎn)鈾大國哈薩克斯坦鈾生產(chǎn)不旺的因素與眾不同

合同中鈾價(jià)的定位依據(jù)為基本價(jià)，占漸與市場相關(guān)的因素，占復(fù)雜的未知的和其他的因素則占年度全球鈾產(chǎn)量為比年的下降年度全球鈾消耗量為59下降盡管98年鈾的產(chǎn)量與消耗量均低于年，然而98年度中鈾的消耗量仍大于其產(chǎn)量。

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2014-10-16

鉆井液體系及潤滑剎的選擇

在上部疏松地層采用聚合物鉆井液，通過聚合物的絮凝和抑制作用，防止地層造漿；在下部含碳質(zhì)和煤質(zhì)泥巖地層采用聚硅氟鉆井液，一方面通過聚硅氟鉆井液中甲基硅醉鈉含有的Si-OH鍵與粘土表面形成牢固的化學(xué)吸附，防止含碳質(zhì)、

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2014-10-16

國內(nèi)外汽車發(fā)動機(jī)潤滑油的發(fā)展

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車技術(shù)含量的逐步提高，對汽車發(fā)動機(jī)潤滑油的要求越來越高。汽車發(fā)動機(jī)潤滑油是潤滑油中消耗量最大、性能要求較高、品種規(guī)格繁多、工作條件異?？量痰囊环N油品，分析其發(fā)展與正確使用具有十分重要的實(shí)用價(jià)值。

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2014-10-16

試驗(yàn)方法和試驗(yàn)條件

由于樣品數(shù)量很多，選用具有抗氧化劑、酸吸附劑和抗磨損添加劑的PVEVG68（PVE68）作為分析選用油。除此之外，又采用環(huán)烷礦物油VG56（MO56）和全支鏈聚烯醋VG68（POE68）在蒸壓試驗(yàn)中作為參考基準(zhǔn)。在使用實(shí)際后壓縮機(jī)和系統(tǒng)，采用PVE進(jìn)行的多次壽命試驗(yàn)中，共分析了183個(gè)樣本。分析的樣本在試驗(yàn)中，或試驗(yàn)后采集，試驗(yàn)條件包括正常工作條件到加速壽命試驗(yàn)條件。其中的一些試驗(yàn)中加入了防銹油

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2014-10-16

發(fā)動機(jī)潤滑油高溫清凈性能試驗(yàn)

采用高溫清凈性試驗(yàn)機(jī)來評價(jià)發(fā)動機(jī)潤滑油的高溫清凈性能，由于本研究的發(fā)動機(jī)潤滑油為多級油，在試驗(yàn)中對試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)條件進(jìn)行了改變以適應(yīng)評價(jià)多級油的需要。主要改變是：適當(dāng)降低試驗(yàn)溫度，以適應(yīng)在多級油中加人的增粘劑對試驗(yàn)條件的承受能力，

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2014-10-16

潤滑油競爭戰(zhàn)略類別

任何一個(gè)企業(yè)要長期維持高于行業(yè)平均水平的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到并保持較高的市場占有份額，成為行業(yè)中的佼佼者，最根本的就是要有持久的競爭優(yōu)勢。雖然一個(gè)企業(yè)與其競爭對手相比可能有無數(shù)的差別，但有兩種屬于最基本的競爭優(yōu)勢，即：低成本優(yōu)勢和別具一格的品牌特色優(yōu)勢。因此，根據(jù)競爭范圍的廣泛性或狹窄性與兩種基本競爭優(yōu)勢之間的相互配合，就形成了3種基本的競爭戰(zhàn)略，即總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、標(biāo)歧立異戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。

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2014-10-16

潤滑油糠醛精制過程

早期的潤滑油糠醛精制過程以往多采用轉(zhuǎn)盤萃取塔，它具有通量大、操作穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但也存在不少問題：轉(zhuǎn)盤塔內(nèi)分散相（油相）夾帶量大，乳化、軸向返混嚴(yán)重，致使液泛提前，處理能力下降；分散相液滴過小，分散-凝并作用小

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2014-10-16

隨制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)而對制冷系統(tǒng)的制冷性能產(chǎn)生一定的影響

由于活塞往復(fù)運(yùn)動不可避免地使部分冷凍機(jī)油進(jìn)入氣缸并隨制冷劑氣體帶入系統(tǒng)中。螺桿式制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，需將壓力油以射流的形式噴到氣缸內(nèi)的壓縮部位，以起到冷卻、潤滑和密封作用，同樣也會使部分冷凍機(jī)油混入制冷劑氣體中?；烊胫评鋭┑睦鋬鰴C(jī)油經(jīng)過油分離器大部分可以分離，但仍有少量冷凍機(jī)油隨制冷劑進(jìn)入冷卻器等設(shè)備內(nèi)。另一方面，高壓制冷劑氣體也可能滲漏到冷凍機(jī)油中，使冷凍機(jī)油稀釋。

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2014-10-16

低溫潤滑油對發(fā)動機(jī)的影響

潤滑油的溫度隨發(fā)動機(jī)溫度的上升而增高。當(dāng)溫度超過正常工作溫度時(shí)，潤滑油不能將氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上的熱量載入并傳導(dǎo)到其他溫度較低的零部件上，其中大部分熱量不能傳導(dǎo)給與冷卻液接觸的氣缸壁上，并經(jīng)冷卻液循環(huán)冷卻，另有部分熱量不能回流到曲軸箱內(nèi)消散。

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2014-10-16

對品牌的認(rèn)識

品牌是消費(fèi)者識別企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品的一種依據(jù)，是具有持續(xù)創(chuàng)造、穩(wěn)定的有形或無形利益的競爭過程，是具有者在競爭環(huán)節(jié)中優(yōu)勢體現(xiàn)的載體。品牌競爭力不僅僅是在產(chǎn)品層次上，更多是員工素質(zhì)、企業(yè)文化、公眾形象、資金投人、產(chǎn)品標(biāo)識、廣告宣傳、營銷創(chuàng)新、質(zhì)量管理體系等的綜合體現(xiàn)。潤滑油是四大石油終端產(chǎn)品之一，盡管其產(chǎn)量只占石油產(chǎn)品很小的份額，然而潤滑油的豐厚利潤令無數(shù)英雄競折腰。

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2014-10-16

提高潤滑油的抗磨減性能

加入少量的銅納米濃縮液就可以提高潤滑油的抗磨減摩性能，但當(dāng)達(dá)到一最佳濃度后如果再進(jìn)一步提高濃度，磨斑直徑反而增大，這說明過量的納米粒子反而不利于提高潤滑油的潤滑性能。這可能是由于納米粒子因其粒徑很小，具有較大的比表面積和比表面能，納米粒子間存在強(qiáng)烈聚集成較大顆粒的趨勢。當(dāng)納米粒子濃度增大后，粒子間相互接觸和碰撞的幾率大大增加，因此易聚集成較大的顆粒，使其單分散性變差，降低潤滑油的減摩抗磨性能，

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2014-10-16

發(fā)動機(jī)潤滑油的使用條件

低溫條件下發(fā)動機(jī)潤滑油的使用汽車進(jìn)入冬季行車時(shí)，應(yīng)使用黏度低的潤滑油發(fā)，因?yàn)闄C(jī)油黏度過大，會使液體摩擦阻力增大，并且不能及時(shí)將摩擦表面產(chǎn)生的熱量帶走。目前在嚴(yán)寒地區(qū)發(fā)動機(jī)采用稠化機(jī)油，這種油的特點(diǎn)是低溫下黏度較低，溫度升高后又能保證潤滑。如稠化機(jī)油號、寒區(qū)稠化機(jī)油號等。

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